了解原因和基本的预防措施来避免问题

在上一次Febrava（巴西空调制冷展）期间，Embraco在几次小型讲座中提出了制冷系统故障的可能性原因的问题。参与者极感兴趣，因此我们决定在这里更广泛地讨论这个问题。

Embraco非常关注影响其产品质量的问题，并采取各种措施来控制生产，以减少现场故障。然而，大多数由于现场故障返回恩布拉科的压缩机并没有问题。

首先，我们必须强调，这些故障可能源于与电气或机械部件相关的问题。

电气原因产生的问题主要集中在3个方面：

压缩机电机；

压缩机电气元件；

制冷机电气配件。

但由于机械原因产生的问题则主要与下面因素有关：

机械组件；

阀组；

压缩机运输中的震动。

通过分析实际的用户情况，恩布拉科专家检查出了发生的6类常见主要问题，如下。

1. 湿气

要避免这个问题的第一步，是使用恰当的真空泵正确执行真空操作，并且在达到500微米汞的状态之后将该过程保持最少30分钟。这是避免湿气的最重要的步骤。需要记住的是：永远不要使用另外的压缩机来执行真空操作。

 上面的压缩机上，由于水分，电机矽钢片子上有腐蚀点（箭头1）。

盖上的沉积物（箭头2）由润滑剂降解形成，称为“油碳化”的过程。

因此，油失去其润滑压缩机的能力，并且与该污泥沉积物相关联的油可导致压缩机卡住。

其他问题与干燥过滤器相关：在制冷系统上工作时，重要的是需用类似的设备替换它。

质量不好的制冷剂可能含有水分，因此有必要在采购时小心谨慎。

同时建议查看管中是否有泄露，因为湿气可能通过空气渗透直接渗入管中。系统中有湿气的一个明显的特征是出现深色且有强烈气味的油。润滑油在正常状态下是无色的（下图中左边的管）。如果出现清澈的黄色（中间的管）可以接受，但有湿气的迹象。当颜色变成深色（右边的管），可以确定的是已经有问题。

 

 2. 阀片积碳

压缩机正确的安装或良好的预防维护都能避免阀片积碳化。积碳问题有3个原因：

系统操作带湿气；

冷凝风扇故障；

工作温度过高。

 

因此，为了避免这些问题，有必要避免湿气（见本章的第1点），检查风扇状态，注意压缩机是否过热。

碳化的阀片：湿气为可能的一种原因。

 

3. 绝缘层融化/腐蚀

这个问题是由能导致阀片积碳相似的因素引起的。换句话说，其预防措施应为一样。

湿气也可能引发绝缘层的问题。

4. 气缸盖呲垫

该问题主要发生在当系统具有过量制冷剂或过大压力时（见上表）。为了防止此问题，需注意标签上规定的制冷剂充注量，以精确的刻度进行充注。

 

造成呲垫其他可能的原因包括安装时疏忽，以及管线和毛细管堵塞。

 

5. 启动线圈烧坏

出现这种情况，主要是电气方面的原因：

启动继电器不合适或有问题；

热保护器不合适或有问题；

电压过高或过低（超出可接受变动范围10%）；

不用电气装置启动。

 

线圈烧坏：电源

6. 压缩机热保护系统问题

出现这个问题有几个原因，应由分销商进行分析：

制冷剂充注过量，引起压力电流过高；

电压过高或过低；

启动继电器或热保护器不合适或有问题；

启动电容不合适或有问题；

管路部分堵塞；

不平衡压力启动；

压缩机与膨胀阀不匹配；

压缩机有机械或电气故障。

有必要注意这些故障点，它们是在制冷系统中是最常见的问题。