由于使用限制和成本上升，氟氯烃正从市场中退出。
成功废弃使用氟氯化碳（氟氯化碳）之后，致力于制冷行业工作的人员面临了新的挑战：氟氯烃（氢氯氟碳化合物）如R22的生产，商业化和进口都受到了限制。
氟氯烃对臭氧层的影响使那些签署“蒙特利尔议定书”的国家决定在2040年之前逐步停止这些物质的使用。这可能看起来很早，但事实是，市场的变化已经开始。
在发达国家，禁用氟氯烃的最后期限较短。自2004年以来，它们在欧洲的新设备中被禁止使用。因此，世界各地的生产已经显著减少。
因此，对这重大变化应有更多的了解，并有相应的应对措施。由于禁用氟氯烃的安排日期可能加快，而且不能保证这些制冷剂（未用过的或回收的）是否能满足短期和中期的消费需求，因此将其留在最后一刻是有风险的。
像今天，已经有较少的R22可用。由于进口和购买产品的限制，已经感觉到价格的影响。
购买R22价格更昂贵，且其价格不会下降。相反，有强劲的上升趋势。这是停止使用它的另一个好理由。在图1中，我们展示了制冷剂价格的比较。
因为上述种种原因，必须了解市场上可用的替代品。目前轻型商用制冷的选择主要包括：
由三种HFCs(氢氟碳化物)（R125，R143a和R134a）组成的R404A混合制冷剂；
氢氟碳化物R134a；
由两种氢氟碳化物（R125，R134a）和一种HC(碳氢化合物)（R600a）组成的R422D混合制冷剂。
从技术角度看，所有上述制冷剂都是良好的解决方案，并且在环境影响方面优于R22，因为它们在配方中不含氯，能防止对臭氧层的损害。然而，它们也不是最终的解决方案，因为它们会引起全球变暖。目前，它们是替代R22最可行的替代品，在轻型商业应用中用于½ HP以上的压缩机，因为它们可从零售商处获得，并且承包商也都知晓。
然而丙烷（R290）不仅是从技术角度还是从环境角度来看都是一个理想的选择。这种碳氢化合物被认为是一种趋势，因为它已经在巴西广泛使用，而预期在拉丁美洲的使用会强劲增长，在轻型商用制冷应用中达到½ HP。
请查看此处表中R22，R422D，R404A和R134a压缩机的特性信息，可以比较这些压缩机的制冷量，效率，电流，排气量和应用。
在使用一种制冷剂替换另一种制冷剂的过程中，需要注意的是必要的调整。见下面每种情况下的主要变化。
R404A代替R22的变化
应注意的是从R22（采用矿物油的压缩机）到R404A（采用多元醇酯油的压缩机）的切换将始终需要用溶剂（通常为R141b（HCFC），应避免使用）或己烷（为HC））来清洁冷却系统。
关于电流，存在宽泛的变化，它可以根据产品型号变大或变小。重点应放在NTU压缩机系列，因其在能源效率方面有巨大的优势。
一般来说，转为R404A时压缩机排气量减少12％。图2中它们的比较可以看得更清楚。
请注意，压缩机电气配件的技术规格是完全不同的，产品之间不应该进行替换。
制冷系统中由于制冷剂变化引起的后果必须仔细评估。通常必要的调整包括：
对于蒸发器和冷凝器，大多数情况下没有变化；
毛细管原则上没有变化。然而，在一些情况下，需要增加毛细管的长度（增加阻力）；
膨胀阀，在使用时，根据所需的性能，只需对开度进行微调；
关于制冷剂充注，与原始充注量相比，可能会增加10％。
R134a代替R22的变化
就像R404A，当使用R134a代替R22时，有必要使用合适的溶剂清洁冷却系统。
当将R134a的压缩机与R22相同容量的压缩机相比较时，排气量总体上增加了45％。在某些情况下，由于其尺寸增大，这可能会是组装压缩机的一个障碍。
至于制冷系统，替换到R134a时的影响更大：
蒸发器，对于中温和高温应用，在某些情况下，建议增加蒸发器尺寸以获得更大的交换面积；
有必要更换毛细管，减少其内径并增加长度（增加阻力）；
在使用了膨胀阀的系统中，有必要更换产品为与R134a兼容的新产品；
关于制冷剂充注，与原始充注量相比，可能会增加15％到20%。
R422D代替R22的变化
这是对冷却系统和压缩机产生最小影响的变化，称为无缝切换方案。R422D具有与R22非常相似的性能，允许使用相同的压缩机，电气配件和润滑油。
由于压缩机是相同的，变化为R422D意味着制冷量降低了5％到15％，根据应用不同而不同。尽管制冷量降低，但是压缩机的排气量和工作温度也降低，这使得压缩机工作条件变佳并且可以增加压缩机的寿命。
在制冷系统中，预期影响最小：
蒸发器和冷凝器，没有变化；
毛细管原则上没有变化。 但是可能发生蒸发温度的降低；
膨胀阀，在使用时，根据所需的性能，只需要对开度进行微小的调整；
新的制冷剂充注量为原始R22充注的85%到95%。
更换干燥过滤器
每当更换压缩机时，必须更换新的干燥过滤器。要了解更多关于每种制冷剂能用的干燥过滤器的类型，请参阅文章：需要更换干燥过滤器：哪种型号正确？如何安装？
