{"id":5348,"date":"2017-01-26T19:16:55","date_gmt":"2017-01-26T19:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/refrigerationclub.com\/de-de\/?p=5348"},"modified":"2023-08-22T23:41:57","modified_gmt":"2023-08-22T23:41:57","slug":"alternativen-fuer-r22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.embraco.com\/blog\/de-de\/alternativen-fuer-r22\/","title":{"rendered":"ALTERNATIVEN F\u00dcR R22"},"content":{"rendered":"<h2>Die Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr H-FCKWs und ihre steigenden Kosten sorgen daf\u00fcr, dass diese K\u00fchlmittel langsam vom Markt verschwinden.<\/h2>\n<p>Nachdem FCKWs (Fluorchlorkohlenwasserstoffe) erfolgreich vom Markt genommen wurden, kam eine erneute Herausforderung auf die Akteure in der K\u00e4ltetechnikbranche zu: die Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Herstellung, Vermarktung und den Import von H-FCKWs (teilhalogenierten Fluorchlorkohlenwasserstoffen) wie R22.<\/p>\n<p>Die Auswirkungen von H-FCKWs auf die Ozonschicht haben die L\u00e4nder, die das Montrealer Protokoll unterzeichnet haben, zu der Entscheidung gef\u00fchrt, dass bis 2040 auch die Verwendung dieser Substanzen stufenweise abgeschafft wird. Es scheint sehr fr\u00fch f\u00fcr Besorgnisse dieser Art zu sein, aber Ver\u00e4nderungen am Markt werden bereits heute sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>In den Industriel\u00e4ndern sind die Fristen f\u00fcr das Verbot von H-FCKWs k\u00fcrzer. Ihre Verwendung in neuen Ger\u00e4ten wurde seit 2004 verboten. Als Folge hat die Produktion in der ganzen Welt bereits deutlich abgenommen.<\/p>\n<p>Daher ist es wichtig, mehr dar\u00fcber zu wissen und sich bereits jetzt auf diese deutliche Ver\u00e4nderung vorzubereiten. Es ist riskant, alles auf die letzte Minute zu verschieben, da die geplanten Daten f\u00fcr das Verbot von H-FCKWs vorverlegt werden k\u00f6nnten und es noch dazu nicht gew\u00e4hrleistet ist, dass diese K\u00e4ltemittel als neue oder recycelte Produkte weiterhin ausreichend zur Verf\u00fcgung stehen werden, um die kurz- und mittelfristige Verbrauchsnachfrage zu decken.<\/p>\n<p>\u00a0Heute zum Beispiel gibt es aufgrund von Einfuhrbeschr\u00e4nkungen und die Nachfrage bereits Probleme mit der Verf\u00fcgbarkeit und dies wirkt sich bereits sp\u00fcrbar auf die Preise aus.<\/p>\n<p>R22 ist heute teurer geworden und der Preis wird nicht mehr fallen. Der Preistrend ist vielmehr steigend. Das ist ein weiterer guter Grund, die Verwendung zu beenden. In Abbildung 1 zeigen wir ein Vergleich der K\u00e4ltemittelpreise.<\/p>\n<p>Aus diesem Grund m\u00fcssen wir die marktverf\u00fcgbaren Alternativen kennen. Gegenw\u00e4rtig sind f\u00fcr leichte gewerbliche K\u00fchlger\u00e4te die folgenden Alternativen erh\u00e4ltlich:<\/p>\n<ul>\n<li>die Mischung R404A, bestehend aus drei H-FKWs (R125, R143a und R134a),<\/li>\n<li>R134a, ein H-FKW,<\/li>\n<li>die Mischung R422D, bestehend aus drei H-FKWs (R125, R134a) und einem KW-K\u00e4ltemittel (R600a).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alle oben genannten K\u00e4ltemittel sind gute L\u00f6sungen aus technischer Sicht und im Hinblick auf die Umweltaspekte besser als R22, da ihre Formeln kein Chlor enthalten, was Sch\u00e4den an der Ozonschicht vermeidet. Es handelt sich jedoch nicht um endg\u00fcltige L\u00f6sungen, da auch diese Produkte zur Erderw\u00e4rmung beitragen. Im Moment handelt es sich aber um die besten Alternativen f\u00fcr R22 in leichten gewerblichen K\u00fchlger\u00e4ten f\u00fcr Kompressoren mit mehr als \u00bd PS, denn sie sind im Handel erh\u00e4ltlich und den Installateuren ausreichend bekannt.<\/p>\n<p>Propan (R290) ist \u00fcbrigens nicht nur aus technischer Sicht eine gute Wahl, sondern auch aus \u00f6kologischer Sicht. Dieser Kohlenwasserstoff kann heute als Trend gelten, da er in Brasilien bereits weit verbreitet ist und eine Zunahme der Verwendung in Lateinamerika, f\u00fcr Anwendungen f\u00fcr leichte gewerbliche K\u00fchlger\u00e4te mit bis zu \u00bd PS, zu erwarten ist. Embraco ist bereits auf die h\u00e4ufigere Verwendung vorbereitet und bietet ein umfassendes Angebot an Kompressoren f\u00fcr Kohlenwasserstoffe.<\/p>\n<p>Siehe hier eine Tabelle mit Informationen zu den Eigenschaften der Kompressoren f\u00fcr R22, R422D, R404A und R134a. Hier k\u00f6nnen die Kapazit\u00e4t, Leistungsf\u00e4higkeit, der Stromverbrauch, die Verdr\u00e4ngung und Anwendung dieser Kompressoren verglichen werden.<\/p>\n<p>Bei jedem Ersatz eines K\u00e4ltemittels gegen ein anderes muss man auf die entsprechenden Anpassungen achten. Unten stehend sind die wichtigsten \u00c4nderungen f\u00fcr jeden Fall angegeben.<\/p>\n<h4>Was \u00e4ndert sich bei der Verwendung von R404A anstelle von R22?<\/h4>\n<p>Die Migration von R22 (Kompressor mit Mineral\u00f6l) zu R404A (Kompressor mit Polyolester-\u00d6l) macht stets erforderlich, dass das K\u00fchlger\u00e4t zun\u00e4chst mit einem L\u00f6sungsmittel gereinigt wird, gew\u00f6hnlich ist es R141b (ein H-FCKW, dessen Verwendung aber vermieden werden sollte) oder Hexan (ein KW).<\/p>\n<p>Im Hinblick auf den Strom gibt es gro\u00dfe Unterschiede, er kann sich erh\u00f6hen oder verringern, je nach Modell. Der Schwerpunkt sollte auf die NTU-Kompressorlinie gelegt werden, die viele Vorteile im Bereich der Energieeffizienz liefert.<\/p>\n<p>\u00a0Im Allgemeinen nimmt das Verdr\u00e4ngungsvolumen des Kompressors durch die Migration zu R404A zu 12 % ab. Dieser Vergleich wird noch deutlicher, wenn wir Abbildung 2 betrachten.<\/p>\n<p>Achten Sie darauf, dass die technischen Spezifikationen der elektrischen Ausstattung des Kompressors recht unterschiedlich sind und kein Austausch zwischen den Modellen erfolgen sollte. \u00a0<\/p>\n<p>Die Auswirkungen, die im K\u00fchlger\u00e4t selbst durch den Einsatz eines anderen K\u00e4ltemittels auftreten, m\u00fcssen von Fall zu Fall genau gepr\u00fcft werden. Die notwendigen Anpassungen beinhalten h\u00e4ufig Folgendes:<\/p>\n<ul>\n<li>Beim Verdampfer und Kondensator \u00e4ndert sich in den meisten F\u00e4llen nichts.<\/li>\n<li>Im Kapillarrohr \u00e4ndert sich grunds\u00e4tzlich nichts. Jedoch kann es unter Umst\u00e4nden erforderlich sein, die L\u00e4nge des Kapillarrohrs zu \u00e4ndern (zunehmende Einschr\u00e4nkung).<\/li>\n<li>Wird ein Expansionsventil verwendet, sind je nach der gew\u00fcnschten Leistung nur kleinere Anpassungen hinsichtlich der Windungszahl erforderlich.<\/li>\n<li>Bez\u00fcglich der Gasmenge ist eine 10%ige Erh\u00f6hung im Vergleich zur urspr\u00fcnglichen Menge wahrscheinlich.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Was \u00e4ndert sich bei der Verwendung von R134a anstelle von R22?<\/p>\n<p>So wie bei R404 muss auch dann, wenn R134a statt R22 verwendet wird, das K\u00fchlger\u00e4t zun\u00e4chst mit geeigneten L\u00f6sungsmitteln gereinigt werden.<\/p>\n<p>Insgesamt erh\u00f6ht sich das Verdr\u00e4ngungsvolumen um 45 %, wenn ein Kompressor f\u00fcr R134a mit einem Kompressor derselben Kapazit\u00e4t f\u00fcr R22 verglichen wird. In einigen F\u00e4llen kann dies zu Problemen bei der Montage des Kompressors f\u00fchren, da dieser gr\u00f6\u00dfer ist.<\/p>\n<p>Die Auswirkungen auf das K\u00fchlger\u00e4t sind bei der Migration zu R134a gr\u00f6\u00dfer:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr Anwendungen mit mittlerer und hoher Temperatur wird in einigen F\u00e4llen empfohlen, einen gr\u00f6\u00dferen Verdampfer zu verwenden, um eine gr\u00f6\u00dfere Austauschfl\u00e4che zu haben.<\/li>\n<li>Das Kapillarrohr muss ersetzt werden, ein l\u00e4ngeres Rohr mit geringerem Innendurchmesser ist zu verwenden (um die Einschr\u00e4nkung zu erh\u00f6hen).<\/li>\n<li>In K\u00fchlger\u00e4ten mit Expansionsventil muss das Modell durch ein neues Modell ausgetauscht werden, das mit R134 kompatibel ist.<\/li>\n<li>Die Gasmenge erh\u00f6ht sich um 15\u201320 % im Vergleich zur urspr\u00fcnglichen Menge.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Was \u00e4ndert sich bei der Verwendung von R422D anstelle von R22?<\/p>\n<p>Diese \u00c4nderung f\u00fchrt zu den geringsten Auswirkungen auf das K\u00fchlger\u00e4t und den Kompressor, sie wird \u201eDrop-In\u201d-L\u00f6sung genannt. R422D hat sehr \u00e4hnliche Eigenschaften wie R22 und erlaubt die Verwendung desselben Kompressors, der elektrischen Ausstattung und des Schmier\u00f6ls.<\/p>\n<p>Da die Kompressoren identisch sind, bedeutet eine Migration zu R422D aber eine Reduktion der K\u00e4lteleistung zwischen 5 % und 15 % je nach der Anwendung. Trotz der Abnahme der K\u00e4lteleistung gibt es auch eine Reduktion des Durchsatzes und der Betriebstemperatur des Kompressors, was zu leichteren Betriebsbedingungen f\u00fchrt und die Lebensdauer des Kompressors erh\u00f6hen kann.<\/p>\n<p>Die Auswirkungen auf das K\u00fchlger\u00e4t werden als minimal angesehen.<\/p>\n<ul>\n<li>Beim Verdampfer und Kondensator \u00e4ndert sich nichts.<\/li>\n<li>Im Kapillarrohr \u00e4ndert sich grunds\u00e4tzlich nichts. Aber die Verdampfungstemperatur kann sich verringern.<\/li>\n<li>Wird ein Expansionsventil verwendet, sind je nach der gew\u00fcnschten Leistung nur kleinere Anpassungen hinsichtlich der Windungszahl erforderlich.\u00a0<\/li>\n<li>Die neue Gasbef\u00fcllung sollte zwischen 85 % und 95 % der urspr\u00fcnglichen Gasbef\u00fcllung mit R22 liegen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>AUSTAUSCH DES TROCKENFILTERS<\/h4>\n<p>Immer wenn der Kompressor ausgetauscht wird, muss auch der Trockenfilter durch einen neuen ersetzt werden. Um mehr \u00fcber die Arten von Trockenfiltern zu erfahren, die f\u00fcr jeden K\u00e4ltemitteltyp zugelassen sind, lesen Sie den Artikel: Zeit, den Trockenfilter auszutauschen: Welches Modell ist richtig, und wie wird er installiert?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr H-FCKWs und ihre steigenden Kosten sorgen daf\u00fcr, dass diese K\u00fchlmittel langsam vom Markt verschwinden. 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